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印度汽车电动化发展趋势

发布时间:2019-01-29 08:41 点击数:91
随着电动汽车领域众多新技术的出现,印度正在发生变化,众多机遇正在涌现。电动汽车为印度和全球的汽车公司以及供应商、服务商提供了大量的商机,其中包括汽车压铸件及其供应商。
印度能否在2030年前实现所有电动汽车的普及? 这个问题已经成为众人关注的焦点,答案是否定的,因为这个目标太过于雄心勃勃。行业巨头解释说,即使有高额投资、国家政策和激励措施,印度仍有很长的路要走。马恒达(Mahindra & Mahindra印度领先汽车制造商)董事总经理Pawan Goenka博士在最近一次峰会上透露:“电动汽车普及率,挪威22%,中国2%,印度仅有0.02%。”对于我们而言,到2030年实现全面普及或许过于雄心勃勃,但到2030年实现20%却是一个可实现的目标。印度汽车零部件制造商协会主席Nirmal K Minda同意他的看法:“即使无法全面普及,能够普及30- 40%,这也是成功的。” 为了实现这一数字,印度汽车工业已经准备好迎接挑战。
 
印度政府积极发展电动汽车
2013年,印度政府启动了国家电动交通任务计划2020 (NEMMP)。该计划通过促进混合动力汽车和纯电动汽车普及,保障国家燃油安全。为了加快这一发展,政府还在NEMMP 2020下制定了更快推进制造混合动力和纯电动汽车的计划
该方案旨在激励所有车辆类别:两轮车,三轮车,四轮乘用车,轻型商用车和公共汽车。 根据该计划。自2015年4月1日推出以来,约有99,000辆混合动力/纯电动汽车通过政府激励措施获得了直接支持。政府还批准试点项目,充电基础设施项目和技术开发项目,总投资近2400万美元。 
马恒达Goenka博士补充说,在印度,第一阶段生产出来的电动汽车将用于共享车、网约车、打车平台如Ola和Uber、公司用车等。这些地方电动汽车的销售量会最高,也是最赚钱的地方。之后进入第二个阶段,电动汽车将变得更加实惠,个人化将会普及。
 
电动汽车业务发展迅速
马恒达Goenka博士评论说,“今天,电动汽车是我们最大的机遇之一。” 这一点是正确的,因为该领域的业务正在迅速崛起。去年,政府的一家能源服务公司EESL(能源效率服务公司),为了逐步淘汰新德里的政府车辆,招标采购了至少10,000辆电动汽车。印度领先的汽车公司塔塔集团(Tata Motors)马恒达中标。今年,该公司将再次在印度招标10,000多辆电动汽车。  
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