印度汽车电动化发展趋势
发布时间：2019-01-29 08:41 点击数：91
随着电动汽车领域众多新技术的出现，印度正在发生变化，众多机遇正在涌现。电动汽车为印度和全球的汽车公司以及供应商、服务商提供了大量的商机，其中包括汽车压铸件及其供应商。
印度能否在2030年前实现所有电动汽车的普及? 这个问题已经成为众人关注的焦点，答案是否定的，因为这个目标太过于雄心勃勃。行业巨头解释说，即使有高额投资、国家政策和激励措施，印度仍有很长的路要走。马恒达（Mahindra & Mahindra印度领先汽车制造商）董事总经理Pawan Goenka博士在最近一次峰会上透露：“电动汽车普及率，挪威22%，中国2%，印度仅有0.02%。”对于我们而言，到2030年实现全面普及或许过于雄心勃勃，但到2030年实现20%却是一个可实现的目标。印度汽车零部件制造商协会主席Nirmal K Minda同意他的看法：“即使无法全面普及，能够普及30- 40%，这也是成功的。” 为了实现这一数字，印度汽车工业已经准备好迎接挑战。
印度政府积极发展电动汽车
2013年，印度政府启动了国家电动交通任务计划2020 (NEMMP)。该计划通过促进混合动力汽车和纯电动汽车普及，保障国家燃油安全。为了加快这一发展，政府还在NEMMP 2020下制定了更快推进制造混合动力和纯电动汽车的计划。
该方案旨在激励所有车辆类别：两轮车，三轮车，四轮乘用车，轻型商用车和公共汽车。 根据该计划。自2015年4月1日推出以来，约有99,000辆混合动力/纯电动汽车通过政府激励措施获得了直接支持。政府还批准试点项目，充电基础设施项目和技术开发项目，总投资近2400万美元。
马恒达Goenka博士补充说，在印度，第一阶段生产出来的电动汽车将用于共享车、网约车、打车平台如Ola和Uber、公司用车等。这些地方电动汽车的销售量会最高，也是最赚钱的地方。之后进入第二个阶段，电动汽车将变得更加实惠，个人化将会普及。
电动汽车业务发展迅速
马恒达Goenka博士评论说，“今天，电动汽车是我们最大的机遇之一。” 这一点是正确的，因为该领域的业务正在迅速崛起。去年，政府的一家能源服务公司EESL（能源效率服务公司），为了逐步淘汰新德里的政府车辆，招标采购了至少10,000辆电动汽车。印度领先的汽车公司塔塔集团（Tata Motors）和马恒达中标。今年，该公司将再次在印度招标10,000多辆电动汽车。
印度能否在2030年前实现所有电动汽车的普及? 这个问题已经成为众人关注的焦点，答案是否定的，因为这个目标太过于雄心勃勃。行业巨头解释说，即使有高额投资、国家政策和激励措施，印度仍有很长的路要走。马恒达（Mahindra & Mahindra印度领先汽车制造商）董事总经理Pawan Goenka博士在最近一次峰会上透露：“电动汽车普及率，挪威22%，中国2%，印度仅有0.02%。”对于我们而言，到2030年实现全面普及或许过于雄心勃勃，但到2030年实现20%却是一个可实现的目标。印度汽车零部件制造商协会主席Nirmal K Minda同意他的看法：“即使无法全面普及，能够普及30- 40%，这也是成功的。” 为了实现这一数字，印度汽车工业已经准备好迎接挑战。
印度政府积极发展电动汽车
2013年，印度政府启动了国家电动交通任务计划2020 (NEMMP)。该计划通过促进混合动力汽车和纯电动汽车普及，保障国家燃油安全。为了加快这一发展，政府还在NEMMP 2020下制定了更快推进制造混合动力和纯电动汽车的计划。
该方案旨在激励所有车辆类别：两轮车，三轮车，四轮乘用车，轻型商用车和公共汽车。 根据该计划。自2015年4月1日推出以来，约有99,000辆混合动力/纯电动汽车通过政府激励措施获得了直接支持。政府还批准试点项目，充电基础设施项目和技术开发项目，总投资近2400万美元。
马恒达Goenka博士补充说，在印度，第一阶段生产出来的电动汽车将用于共享车、网约车、打车平台如Ola和Uber、公司用车等。这些地方电动汽车的销售量会最高，也是最赚钱的地方。之后进入第二个阶段，电动汽车将变得更加实惠，个人化将会普及。
电动汽车业务发展迅速
马恒达Goenka博士评论说，“今天，电动汽车是我们最大的机遇之一。” 这一点是正确的，因为该领域的业务正在迅速崛起。去年，政府的一家能源服务公司EESL（能源效率服务公司），为了逐步淘汰新德里的政府车辆，招标采购了至少10,000辆电动汽车。印度领先的汽车公司塔塔集团（Tata Motors）和马恒达中标。今年，该公司将再次在印度招标10,000多辆电动汽车。
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